零部件和内饰材料行业全力解决车内污染问题。在2015年11月8日召开的中国汽车工业协会零部件分会上，车内空气质量工作已经被纳入2015年零部件年会工作报告中。同时，在工信部2015年工业节能与综合利用工作要点中，汽车车内挥发性有机污染物控制技术政策，被列入重点工作之一。2015年召开的汽车行业汽车轻量化、汽车内饰材料、车用塑料和车用胶黏剂等行业专题会议，都把解决车内空气质量问题作为主要问题进行研讨，从解决汽车内饰材料有害物质控制入手，提高车内空气质量成为行业共识。

我司推出的高分子材料的发泡方法及用途，具体地说是低有机挥发VOC(volatile organic compounds)含量的聚氨酯泡沫的制备方法及用途，同时涉及低VOC原料的合成。

现有技术在发泡剂、催化剂、硅氧烷基表面活性剂( 俗称硅油) 和其他助剂存在下，通过有机异氰酸酯与含活性氢的化合物反应生产出聚氨酯泡沫。含活性氢的化合物包括聚醚多元醇、聚合物多元醇、多元胺、和水。在制备聚氨酯泡沫中，催化剂促进了两个主要的反应，即凝胶和发泡。这些反应在工艺过程中同时进行，并处于竞争平衡关系，产生具有所需物理性能的聚氨酯泡沫。

我司推出的低VOC新材料在于克服现有技术中存在的不足之处，提供明显降低泡沫的有机挥发物含量，优良稳定性的高回弹模塑泡沫和优秀物理性能的聚氨酯泡沫的方法及用途，特别是适合汽车内饰及室内聚氨酯材料。

低挥发性有机化合物含量的聚氨酯泡沫的制备方法，原料是重新处理的聚醚多元醇、低挥发物含量的聚合物多元醇、发泡剂、低气味催化剂、交联剂、低雾化硅油和低挥发物含量异氰酸酯；